装卸管理应以确保安全为前提，以装卸机械化、信息化、（ ）化为手段，强化装卸基础管理，推进标准化建设，全面提升服务质量，提高效率和效益。

超限超重货物装车时，站段应派超限超重运输和装载加固专业技术人员到装车现场进行指导。

超限、超重货物均按该货物的保价费率加收50%计算。

超限、超长货物装车后，应标画颜色醒目的易于判定货物是否移动的检查线。

超偏载检测装置仅用于铁路货车的超偏载检测，其数据不作为计费和贸易结算的依据，但作为行车事故分析依据。

超偏载检测装置、轨道衡在列车通过速度超过称量速度范围时，其检测数据可作为判定超偏载的依据，也可作为判断题货物装载加固状态的参考。

敞车装运的货物发生被盗丢失，车体完整、篷布苫盖良好、装载无异状，列发站责任。

敞车苫盖篷布：两篷布间的搭头应不小于300毫米。绳索、加固铁线的余尾长度应不超过100毫米。

财务部门接到“赔通”后，应在7个工作日内支付赔款。

不论整车、零担或集装箱运输，同种货物一律使用同一品名代码。

编制普通记录应记明交接时货车车体、门窗、施封或篷布、绳网的现状，货物包装及装载加固状态。