铁路货物运输服务以“安全、优质、高效、便捷”为( )总方针。

超限超重货物装车后，应用颜色醒目的油漆标画易于判定货物是否移动的检查线。( )

装车前按计划装运方案进行测量，以发站超限车的运行方向为前方来确定货物的左侧和右侧。( )

超限货物调车作业时禁止溜放。( )

测量凹型平车车地板高度时，取车地板中部为车地板高度；若货物装在大底架悬臂上，以悬臂高度为准。( )

货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为零（结构规定为常接触式旁承的货车除外）。遇球形心盘货车一侧旁承游间为零时，可用千斤顶将压死一侧顶起，落顶后出现游间，表明货物装载符合要求。( )

托运人托运超限、超重的自轮运转货物，应有自重、长度、轴数、轴距、固定轴距、转向架中心销间距离、运行限制条件，以及过轨技术检查合格证。( )

托运人托运超限超重货物时，除按一般货运手续办理外，还应提供《超限超重货物托运说明书》，货物外形的三视图。图中应标明货物的有关尺寸、支重面长度、货物重量，并以“＋”号标明重心位置。( )

装车站要建立试运方案管理台账，对试运方案从严掌握，装后对货物装载加固状态进行影像留存，并在货物运单“承运人记事”栏和内记明方案编号。( )

铁路货物装载加固方案分为定型方案、暂行方案两种。( )

绳索长度应适合捆绑加固货物需要，横向下压绳索不准有接头。( )