在接触网支柱及接触网带电部分（ ）m范围以内的金属结构必须接地。

铁路营业线施工应规范（ ）管理，加强（ ）和施工期间的（ ），按计划、有组织地进行（ ）。

铁路营业线施工应坚持（ ）兼顾的原则。

铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持（ ）的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门应严格执行本细则的有关规定。

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业，按组织方式、影响程度分为（ ）和（ ）两类。

邻近营业线B 类不纳入集团公司月度施工计划的施工以及C 类施工，设备管理单位需根据月度施工安全监督检查计划安排施工（ ）。

危及行车安全需立即抢修时，设备管理单位按规定采取措施，在（ ）内登记，普速铁路经调度所值班主任批准，发布调度命令进行抢修，设备管理单位同时通知配合单位和集团公司主管业务部室。

因特殊原因，设备管理单位需临时增加C类维修作业时，设备管理单位应至少提前（ ）小时向车站提出申请，经车站组织预备会研究，在不影响相关单位施工及维修作业的前提下，由中间站站长签认同意后，可作为当日维修计划按规定程序实施。

在线间距不足（ ）地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）施工维修而邻线行车时，更换道岔、道岔清筛等人员集中的作业应根据作业风险、作业面条件等因素设置软硬隔离。

施工期间需设置临时道口时，应依照（ ）办理相关的手续。

作业过程中，联络员与现场防护员必须保持通信畅通并定时联系，确认通信良好。一旦联控通信中断，施工（维修）负责人应立即命令（ ）。