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题目预览
铁路营业线施工是（ ）的重要组成部分。
维修项目是指作业开始前不需对行车条件进行限制，结束后须达到（ ）条件，并且在维修天窗时间内能完成的项目。
普速铁路施工天窗：技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、大型养路机械作业、接触网大修及改造时，应不少于（ ）分钟。
普速铁路维修天窗：双线应不少于（ ）分钟；单线宜不少于（ ）分钟，能力紧张区段不满足天窗条件时在列车运行图文件中公布。
维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，除春运、节假日及国铁集团调度命令停止外，原则上每月每区间应不少于（ ）次(双线为单方向)。
普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的以电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证（ )次垂直天窗，每次不少于40分钟。
编组、区段站驼峰设备维修作业原则上实行“停轮修”，利用每天交接班或其他停轮时间进行，每次作业不少于( )分钟。
在线间距不足（ ）地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）一线施工邻线行车时，限速标准：京广、京九、广深线原则上邻线限速80km/h；沪昆、焦柳、渝怀、石长线及其他线路，原则上邻线限速60km/h；瞭望困难地段邻线限速可按45km/h。
在车站和车务负责行车组织的动车段（所）登记的Ⅲ级施工，由车务段（直属站）分管副段长（副站长）担任施工协调小组组长，施工主体项目专业的设备管理单位（ ）担任施工协调小组副组长。
不在调度所登记的（ ），由施工协调小组组长主持，施工协调小组副组长、施工负责人、施工配合负责人参加，其他成员单位指定胜任人员参加。
