相关题目
山区铁路、防洪安全风险较大的重点地段，当连续降雨量大于（ ）mm时，应对警戒区段的隧道口、陈旧挡墙、渗漏水隧道、长大路堑、软基路堤、崩塌落石等防洪关键处所执行以守代巡，警戒解除后看守时间不少于24小时，段防洪办根据实际情况对以守代巡点实行动态调整管理，及时向集团防洪办报备。
Ⅳ级应急响应（管内大雨预报），应急区域内车间干部、工区职工（ ），做好冒雨检查、重点设备巡守的各项准备工作。
防洪重点地段在派人看守的前提下，积极申报增设线路障碍自动监测报警系统，并向上级部门申报逐年增建明洞或棚洞的计划，彻底消除崩塌落石对（ ）的危害。
在未发出降雨预警通知遇突发局地强降雨的情况下，徒步巡查人员已经在区间从事非防洪作业，接到段调度值班室出巡警戒通知后，首轮徒步巡查人员应立即（ ）执行徒步巡查。
段防洪办要逐线制订冒雨巡查路径图，在集团公司和段发出了降雨预警通知的情况下，雨量出巡警戒报警后（ ）分钟以内，执行冒雨徒步巡查人员必须带齐防护信号备品按巡回图开始冒雨巡查。
以下路基地段应列为汛期防洪重点地段，并根据隐患严重程度确定等级：受采矿沉陷影响或（ ）活跃地区的路基。
以下路基地段应列为汛期防洪重点地段，并根据隐患严重程度确定等级：石质路堑边坡、铁路上方石质山坡风化破碎、岩层倾向铁路且有软弱夹层，易发生（ ）或顺层滑坡的地段。
司机与工务看守点的守机联控，应在列车头部越过防洪呼叫标后呼叫，遇呼叫（ ）次（每次呼叫应有适当时间间隔）工务看守人员均未回答时，列车司机将采取减速或停车措施，减速中听到看守人员回答看守点正常或列车头部越过看守地段确认线路无异常后可立即提速运行。
一次降雨过程结束后，根据（ ）通知，线桥车间迅速组织雨后设备隐患排查，并将检查情况上报段防洪办，段防洪办根据复查结果，将调整防洪重点地段方案及时上报集团（ ）。
非枢纽地区以“连续雨量+时雨量”方式限速警戒，雨停后( )小时，由段当班调度通知相关工区对警戒区段全面检查并确认无影响行车安全的水害后，可以解除限速警戒。
