集团公司是营业线施工管理的责任主体。参与营业线施工的各单位主要负责人是本单位营业线施工安全生产第一责任人，对本单位的安全生产工作全面负责，其他负责人对职责范围内的安全生产工作负责。

无缝线路施工必须严格执行“（ ）”的施工作业制度。

每年春、秋季应在允许作业轨温范围内逐段( )，并复紧至达到规定标准。使用长效油脂时，按油脂实际有效期安排除垢涂油工作。

进行无缝线路作业时，必须（ ），按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行 “作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。

高温季节可安排（ ）等作业。

无缝线路地段应根据（ ），合理安排全年维修计划。

当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取（ ）等紧急措施，消除故障后放行列车。

无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10mm时，必须设置移动减速信号，并采取（ ）等措施，来不及设置移动减速信号的，现场防护员应显示黄色信号旗（灯），指示列车限速运行，并及时报告车站值班员限速地点和限速值，并安排人员在车站登记；

巡查发现线下长钢轨胀轨侵限时，必须严格按照( )的原则办理。

无缝线路作业“五不走”指：（ ）和发生异常情况未处理好不走。

作业中如出现( )等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。