213.《技规》规定:在不得已情况下,列车必须分部运行时,在运行中仍按信号机的显示进行,但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时,该列车必须在进站信号机外停车,将情况通知车站值班员后再进站。

111.《行规》第89条:因地形条件或技术设备条件限制,车站发车人员无法确认出站(进路)信号(设有复式信号机的除外)时,可根据车站值班员该出站(进路)信号开放好的通知,按规定办理发车作业。

110.《行规》第89条:使用列车无线调度通信设备发车,车站发车人员与司机通话联系不上时,车站发车人员向司机位置移动,显示引导手信号发车。

109.《行规》第86条:办理客运业务的动车组以外的旅客列车因机车故障、操纵不当或其他原因,导致列车未完全停靠站台后,机车乘务员要立即向车站值班员报告停车情况及机车状态,未得到车站值班员允许不得动车。

108.《行规》第83条:同一股道向两端方向办理发车作业时,可同时开放两端出站(进路)信号。

107.《行规》第81条:进站或出站信号机因故不能开放,但控制台仍能正常操作时,能排列调车进路时,应通过控制台排列调车进路,利用进路光带锁闭道岔;排列调车进路时,接车可反排调车进路,发车可正排调车进路。

106.《行规》第81条:军用人员列车按旅客列车办理时,列车调度员应在班计划命令内下达有关单位执行。回送客车车底列车,在接发列车时按旅客列车办理。

105.《行规》第81条:军用人员列车按旅客列车办理时,列车调度员应在班计划命令内下达有关单位执行。

104.《行规》第81条:预定向即将空闲的占用线接车时,在不影响按规定的时机开放进站信号机的原则下,可以同意邻站发车。

103.《行规》第81条:在接发动车组时,助理值班员(外勤)应站在规定地点接送列车。

102.《行规》第80条:使用故障(事故)按扭办理区间故障复原时,经列车调度员口头准许,查明区间空闲后即可办理,并在《行车设备检查登记簿》内记明使用原因。