高速铁路闭塞分区的划分，应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按（）自动闭塞行车的要求。

按设置部位分类，固定信号可分为（）信号和机车信号。

视觉信号中红色信号的基本意义是(），黄色信号是注意或减速运行，绿色信号是按规定速度运行。

我国铁路视觉信号的基本颜色是红色、黄色和()。

要求停车的信号叫做禁止信号或停车信号，要求注意或减速运行的信号以及准许按规定速度运行的信号，都叫做()信号。

为防护一定目标，常设于固定地点的信号，叫()信号。

在机车司机室内设置指示列车运行前方条件的信号，叫()信号，它对于机车是固定的，也属于固定信号。

出站信号机的作用是，防护()，作为列车占用区间的凭证，指示列车能否进入区间。

自动闭塞区间的通过信号机，当本闭塞分区有车，且防护本闭塞分区的信号机红灯灭灯，其前一架信号机由黄灯自动改点红灯，称为()。

铁路采用()信号灯泡，其灯丝为双螺旋直丝，主灯丝和副灯丝呈直线状且平行，主灯丝在下，副灯丝在上。

在点亮每一个信号灯泡时均要串接一个()继电器，用于监督灯泡的完整性。