客运专线铁路精密工程测量是相对于传统的铁路工程测量而言，客运专线铁路的平顺性要求非常高，轨道测量精度要达到毫米级。

中间站到发线有效长度范围内应设在平道上，当设在坡道上时不大于（ ）。

设计行车速度200~250km/h（不含）区间正线的最大坡度不应大于（ ）。

对线路的平面及纵断面复测、限界检查，每（ ）不少于一次。

区间双线，列车行车速度250 km/h＜v≤300 km/h，直线线间最小距离为（ ）mm。

区间双线，列车行车速度200 km/h＜v≤250 km/h，直线线间最小距离为（ ）mm。

区间双线，列车行车速度160 km/h＜v≤200 km/h，直线线间最小距离为（ ）mm。

曲线地段，客货分线的客运线路未被平衡过超高，困难情况下不应大于（ ）mm。

曲线地段，客货分线的客运线路未被平衡欠超高，一般应不大于（ ）mm。

200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗大于（ ）mm时需要及时整治。

200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，焊缝凹陷大于（ ）mm时需要及时整治。