高速铁路用钢轨高度允许偏差为（ ）。

我国自主研发客运专线道岔翼轨与长心轨或岔跟尖轨焊接。

我国自主研发客运专线道岔尖轨跟端采用间隔铁、限位器或无传力结构。

道岔区轨枕埋入式无砟轨道主要有道岔钢轨件、弹性扣件、岔枕、道床板及底座等组成。

高速铁路道床采用特级碎石道砟或一级碎石道砟。

高速铁路轨道结构设计时不考虑减振降噪要求。

高速铁路同一线路应采用同类型无砟轨道结构型式，同一型式的无砟轨道结构宜集中铺
设。

采用预铺移设法预铺道岔场地困难时，可以利用已组装并经验收合格的道岔上再重叠组装一组。

有加强设备要求的道岔，铺设道岔时必须同时安装齐全。

对原有道岔存在的渡线方向，道岔位置不正等问题，要通过道岔大修进行移位一并解决。

在更换不同类型的道岔时，对岔后连接曲线的整正必须同时达标。