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列车推进退行速度不应超过10km/h，牵引退行速度不应超过（）。

A、 10km/h

B、 20km/h

C、 30km/h

D、 35km/h

答案：D

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城市轨道交通列车司机应遵守的职业守则包括（）。

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城市轨道交通对于同一列车，速度指标值最小的是（）。

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道岔因其辙叉角的大小不同，有不同的道岔号，辙叉角越小，道岔号就越大，曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度就越高。

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城市轨道交通电磁环境十分复杂，因此地铁通信系统应能满足地铁环境的（）要求。

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城市轨道交通运营单位主管部门依法承担职责范围内本行政区域运营突发事件应急演练的（）工作。

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城市轨道交通线路设置曲线外轨超高是为了抵消重力的作用。

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钢轨是导体，左右两根钢轨可以用来形成回路，组成电路，用来检查列车占用钢轨线路状态，这就是轨道电路。

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特低电压是指用安全隔离变压器或具有独立绕组的变流器与供电干线隔离开的电路中，导体之间或任何一个导体与地之间有效值不超过（）伏的交流电压。

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城市轨道交通运行需要得到行车调度员准许的情况是（）。

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《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》交运规〔2019〕9号文，自2019年11月1日起实施，有效期3年。

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列车推进退行速度不应超过10km/h，牵引退行速度不应超过（）。

A、 10km/h

B、 20km/h

C、 30km/h

D、 35km/h

答案：D

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城市轨道交通列车司机应遵守的职业守则包括（）。

A. 遵纪守法，敬业爱岗

B. 服从命令，规范操作

C. 安全正点，钻研业务

D. 节能降耗，团结协作

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城市轨道交通对于同一列车，速度指标值最小的是（）。

A. 旅行速度

B. 最高运行速度

C. 技术速度

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道岔因其辙叉角的大小不同，有不同的道岔号，辙叉角越小，道岔号就越大，曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度就越高。

A. 对

B. 错

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城市轨道交通电磁环境十分复杂，因此地铁通信系统应能满足地铁环境的（）要求。

A. 通信距离

B. 电磁兼容

C. 电磁辐射

D. 发射功率

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城市轨道交通运营单位主管部门依法承担职责范围内本行政区域运营突发事件应急演练的（）工作。

A. 组织实施

B. 召集筹备

C. 监督管理

D. 现场管理

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城市轨道交通线路设置曲线外轨超高是为了抵消重力的作用。

A. 对

B. 错

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钢轨是导体，左右两根钢轨可以用来形成回路，组成电路，用来检查列车占用钢轨线路状态，这就是轨道电路。

A. 对

B. 错

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特低电压是指用安全隔离变压器或具有独立绕组的变流器与供电干线隔离开的电路中，导体之间或任何一个导体与地之间有效值不超过（）伏的交流电压。

A. 36

B. 45

C. 50

D. 55

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城市轨道交通运行需要得到行车调度员准许的情况是（）。

A. 反方向运行时

B. 区间疏散乘客时

C. 列车清客时

D. 由人工升级自动驾驶时

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《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》交运规〔2019〕9号文，自2019年11月1日起实施，有效期3年。

A. 对

B. 错

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