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城市轨道交通正线信号系统进路防护信号显示黄灯时，行车指示为（）。

A、开通直股允许越过

B、开通弯股允许越过

C、引导信号允许越过

D、禁止越过

答案：B

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无缝线路上两长轨条之间的连接轨为无缝线路的（）。

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城市轨道交通列车在定员载荷工况下，当列车丧失（）动力时，应能维持运行到终点。

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城市轨道交通车辆在曲线上低速运行时，曲线外轨超高使车体向外侧倾斜，从而使外侧车轮减载，内轮增载.

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城市轨道交通车辆车轴和车轮之间采用（）配合。

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车辆基地内调车作业时，列车司机要认真确认前方（），并做好手指口呼。

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遇恶劣天气时，城市轨道交通地面及高架线路，风力波及区段风力达（）时列车运行速度不应超过60km/h。

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城市轨道交通运营单位专项应急预案应至少涵盖（）大类重点内容，并开展演练。

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数字通信的一个显著特点，是通过（）来实现多路复用。

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城市轨道交通连锁设备应保证（）的联锁关系正确。

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晶体三极管有（）工作状态。

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城市轨道交通正线信号系统进路防护信号显示黄灯时，行车指示为（）。

A、开通直股允许越过

B、开通弯股允许越过

C、引导信号允许越过

D、禁止越过

答案：B

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城市轨道交通列车在定员载荷工况下，当列车丧失（）动力时，应能维持运行到终点。

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B. 1/3

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城市轨道交通车辆在曲线上低速运行时，曲线外轨超高使车体向外侧倾斜，从而使外侧车轮减载，内轮增载.

A. 对

B. 错

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城市轨道交通车辆车轴和车轮之间采用（）配合。

A. 过盈

B. 过渡

C. 间隙

D. 都可以

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车辆基地内调车作业时，列车司机要认真确认前方（），并做好手指口呼。

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B. 地面信号

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遇恶劣天气时，城市轨道交通地面及高架线路，风力波及区段风力达（）时列车运行速度不应超过60km/h。

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B. 7级

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城市轨道交通运营单位专项应急预案应至少涵盖（）大类重点内容，并开展演练。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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数字通信的一个显著特点，是通过（）来实现多路复用。

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C. 话路分割

D. 时间同步

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城市轨道交通连锁设备应保证（）的联锁关系正确。

A. 列车运行方向

B. 道岔

C. 信号机

D. 区段

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晶体三极管有（）工作状态。

A. 放大状态

B. 截止状态

C. 饱和状态

D. 换向状态

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