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联锁指的是信号系统中（）的联锁关系。

A、信号机、进路和道岔

B、信号机、道岔和轨道电路

C、始终端信号机和道岔

D、道岔、始端信号机和轨道电路

答案：A

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城市轨道交通供电系统中主变电所的功能是将33kV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网。

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在正常情况下，列车司机转换驾驶模式无需行调授权。

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基于无线通信的超速防护自动闭塞的列车防护区域由列车长度及其前部防护距离组成。

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城市轨道交通车辆车钩缓冲装置一般由车钩钩头、缓冲装置、对中装置和（）等部分组成。

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当发生群死群伤事件后司机应按以下原则进行处置（）。

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城市轨道交通运输的列车运行图在编制中确定了整个运行过程的基本要素，它对行车安全和提高停站上下客效率起着非常重要的作用。

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列车进行技术作业时间标准包括列车正线运行中（）的折返时间作业标准、列车出入库技术作业时间标准和其它运行相关因素所需的时间标准。

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（）是一种储能元件。

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无缝线路长轨条的两端随（）变化而伸缩的区域称为伸缩区。

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城市轨道交通正线信号系统进路防护信号显示黄灯时，行车指示为（）。

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联锁指的是信号系统中（）的联锁关系。

A、信号机、进路和道岔

B、信号机、道岔和轨道电路

C、始终端信号机和道岔

D、道岔、始端信号机和轨道电路

答案：A

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城市轨道交通供电系统中主变电所的功能是将33kV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网。

A. 对

B. 错

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在正常情况下，列车司机转换驾驶模式无需行调授权。

A. 对

B. 错

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基于无线通信的超速防护自动闭塞的列车防护区域由列车长度及其前部防护距离组成。

A. 对

B. 错

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城市轨道交通车辆车钩缓冲装置一般由车钩钩头、缓冲装置、对中装置和（）等部分组成。

A. 钩尾缓冲座

B. 钩尾冲电座

C. 钩尾安装座

D. 钩尾冲击座

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当发生群死群伤事件后司机应按以下原则进行处置（）。

A. 司机应立即向行调汇报

B. 司机应及时做好车内广播工作，稳定乘客情绪

C. 随时听候行调进一步指令

D. 根据情况驾驶列车离开

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城市轨道交通运输的列车运行图在编制中确定了整个运行过程的基本要素，它对行车安全和提高停站上下客效率起着非常重要的作用。

A. 对

B. 错

点击查看答案

列车进行技术作业时间标准包括列车正线运行中（）的折返时间作业标准、列车出入库技术作业时间标准和其它运行相关因素所需的时间标准。

A. 始发站

B. 中间站

C. 中转站

D. 终点站

点击查看答案

（）是一种储能元件。

A. 电容元件

B. 电感元件

C. 电阻元件

D. 电源元件

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无缝线路长轨条的两端随（）变化而伸缩的区域称为伸缩区。

A. 轨距

B. 曲线

C. 轨温

D. 坡度

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城市轨道交通正线信号系统进路防护信号显示黄灯时，行车指示为（）。

A. 开通直股允许越过

B. 开通弯股允许越过

C. 引导信号允许越过

D. 禁止越过

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