在对故障列车进行救援联挂时，一般列车限速为（ ）。

城市轨道交通折返能力是指折返线在一分钟内能够通过的最大列车数。

基于无线通信的超速防护自动闭塞的列车防护区域由列车长度及其前部防护距离组成。

在车辆段范围内指挥列车运行或车辆段调车的信号：以地面信号和调车专用电台为主，手信号旗/灯为辅。

城市轨道交通在运营期间，线路上的列车最高运行速度不应大于线路设计允许的最高速度。

城市轨道交通敌对进路是指在联锁范围内的进路，如果不能以道岔的位置分开敌对关系的都是敌对进路。

城市轨道交通运输行车工作的基本任务是合理使用各类运输设备，安全、迅速、及时、准确地运送旅客，为公共交通提供良好的服务。

城市轨道交通列车运行中遇有危及行车和人身安全时，应立即与行车调度员联系。

城市轨道交通列车行驶中遇防护信号（或界点信号）突变时，列车司机应果断采取停车措施。

城市轨道交通零点以前发布的行调命令，零点以后执行时，必须修改日期。

在正常运行状态下，列车司机应确认列车在车站停止时，才能开启车门；列车启动前，应通过目视或技术手段确认车门关闭。