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生产经营单位应当建立健全并落实（），采取技术、管理措施，及时发现并消除事故隐患。

A、生产安全事故责任追究制度

B、生产安全事故隐患报告制度

C、生产安全事故隐患整改制度

D、生产安全事故隐患排查治理制度

答案：D

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城市轨道交通车辆转向架构架是安装及支承轮对与轴箱、一系悬挂、二系悬挂、单元制动机、牵引电机、齿轮减速箱、（）等的部件。

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在城市轨道交通无线通信中，隧道内无线电波传播宜采用（）的空间波方式。

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电场力将单位正电荷由电场中某点移动到“无限远”处所做的功，称为该点的（）。

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城市轨道交通地下车站显示手信号时：昼间使用信号旗，夜间使用信号灯。

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行车调度员应开展列车事故/故障、列车降级运行、列车区间阻塞、设施设备故障清客、火灾、临时调整行车交路、线路运营调整及故障抢修、道岔失表等现场处置方案的经常性演练。

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进路的始端一般是（）。

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城市轨道交通车辆车轮轮缘的主要作用是（）。

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直线地段设备限界于车辆限界之间的安全距离取值为（）mm。

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中央控制单元的基本功能，对（）具有主控功能。

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进路上的信号机一旦已经开放，显示进行信号，进路就被锁闭，进路上所有有关道岔就不能被扳动，（）就不能开放。

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生产经营单位应当建立健全并落实（），采取技术、管理措施，及时发现并消除事故隐患。

A、生产安全事故责任追究制度

B、生产安全事故隐患报告制度

C、生产安全事故隐患整改制度

D、生产安全事故隐患排查治理制度

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城市轨道交通车辆转向架构架是安装及支承轮对与轴箱、一系悬挂、二系悬挂、单元制动机、牵引电机、齿轮减速箱、（）等的部件。

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在城市轨道交通无线通信中，隧道内无线电波传播宜采用（）的空间波方式。

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电场力将单位正电荷由电场中某点移动到“无限远”处所做的功，称为该点的（）。

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B. 电动势

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D. 电压

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城市轨道交通地下车站显示手信号时：昼间使用信号旗，夜间使用信号灯。

A. 对

B. 错

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行车调度员应开展列车事故/故障、列车降级运行、列车区间阻塞、设施设备故障清客、火灾、临时调整行车交路、线路运营调整及故障抢修、道岔失表等现场处置方案的经常性演练。

A. 对

B. 错

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进路的始端一般是（）。

A. 道岔

B. 站界标

C. 信号机

D. 警冲标

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城市轨道交通车辆车轮轮缘的主要作用是（）。

A. 承受垂直载荷

B. 承受动载荷

C. 导向、防止车轮出轨

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直线地段设备限界于车辆限界之间的安全距离取值为（）mm。

A. 0-15

B. 15-100

C. 100-150

D. 150-200

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中央控制单元的基本功能，对（）具有主控功能。

A. 列车总压力

B. 列车状态

C. 列车总线

D. 车辆总线

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进路上的信号机一旦已经开放，显示进行信号，进路就被锁闭，进路上所有有关道岔就不能被扳动，（）就不能开放。

A. 调车信号机

B. 正线信号机

C. 发车表示器

D. 敌对信号机

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