高速铁路在维修天窗的基础上，铁路局可根据列车开行情况，临时安排昼间天窗，用于设备检查。（ ）内，不得进行设备修理作业。

高速铁路应实行全线封闭。当旱桥墩高小于3m时应设置与路基地段相同的“线路防护栅栏”，当旱桥墩高大于等于3m时应设置“桥下防护栅栏”。

高速铁路安全防护设施和声屏障应设置规范、标准、齐全、安装牢固，安全警示标志应醒目。

有砟轨道区段道砟面积雪厚度50 mm以上时，限速160 km/h及以下。

当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速200 km/h及以下，有砟轨道区段限速160 km/h及以下。

遇有降雨天气，重点防洪地段1h降雨量达到45mm及以上时，列车限速120km/h。

在线路中心线距站台边缘为1550 mm的正线、到发线办理动车组列车通过时，在环境风速不大于15 m/s情况下，速度不得超过80 km/h；当环境风速超过15 m/s时，动车组运行速度不得超过45 km/h，并注意运行。

灾害监测系统采用铁路局中心系统、现场监测设备两级架构。

高速铁路线路应全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，对铁路技术作业的专用通道和处所，须设置“非铁路作业人员禁止进入”的警示标志。

正线钢轨应采用100m长定尺的60kg/m钢轨。绝缘接头应采用胶接绝缘接头。

《铁路技术管理规程》（高速铁路）规定：桥长超过3km时，应每隔约3km（单侧约6 km）在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门。