设备管理单位应加强声屏障状态检查，重点检查桥梁梁端、桥梁与路基过渡段声屏障状态，发现问题（ ）。

《高速铁路工务安全规则》规定凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工作业和维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。

高速铁路工务作业人员应通过业务培训和安全培训，实行持证上岗。

高速铁路工务安全管理应坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。

铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离：城市郊区居民居住区高速铁路为12米。

高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外各200m范围内禁止抽取地下水。

限高防护架设置净高必须低于桥下净高20-100mm，并与“限高”警示标志一致。

下穿铁路桥梁、涵洞的道路，当桥涵净高小于5.0m时，应当按照国家标准设置限高防护架和车辆通过限高、限宽标志。

设备管理单位应加强声屏障状态检查，重点检查桥梁梁端、桥梁与路基过渡段声屏障状态，发现问题及时处理。

声屏障立柱和隔音板固定螺栓应齐全有效、焊缝应状态良好，立柱与基础应联接牢固。

遇自然灾害、事故救援、应急故障处理或抢修等特殊情况，可先破拆防护栅栏，同时向设备管理单位、属地铁路公安部门备案。