我国现行的安全电压额定值的等级为：42V、36V、24V、12V、和6V。一般的规定是：在干燥情况下安全电压是（ ）V。

距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分5m范围以内具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统。不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置。

牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。

电气化铁路相关作业人员每年至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。

新建电气化铁路自通告之日起，视为牵引供电设备带电，有关人员均须遵守《电气化铁路有关人员电气安全规则》相关规定。

新建电气化铁路在牵引供电设备送电前15天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。

设备故障处理后的放行列车条件由作业负责人确定。

作业完毕，但未达到正常放行列车条件时，驻调度所（驻站）联络员应在《行车设备施工登记簿》登记行车限制条件，在设备达到正常放行列车条件后及时销记。

作业地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过下次天窗点前最高行车速度等级的经常保养容许偏差管理值，工务设备状态符合有关规定。

路用列车上线运行时未向调度所提供《自轮运转特种设备运行、作业计划表》或内容不全的，禁止进入高速铁路运行。

作业负责人应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工或维修作业人员和机具布置等情况确定现场防护员站位和移动路径。