车间每（ ）根据《专用线电务设备维修质量检查细目表》填写《检查项目及技术状况确认表》交与车务单位（接轨车站）检查组织人汇总，由车务单位（接轨车站）备案。

到发线出岔股道不留车发车正常解锁时，在列车占用咽喉区（ ）道岔区段并全部出清股道后，才准许中岔解锁。

取消或人工解锁接车进路后，延续进路应按（ ）方式解锁。

办理闭塞后，如未办理发车进路，发车站（　）利用发车闭塞轨道电路进行调车。

处于列车车列走行前方的区段，不可以采用（ ）方式解锁。

计算机联锁控制台办理某组道岔（ ）后，单操该道岔应不能转换，经该道岔锁定位置的进路应能办理；办理经另一位置的进路及单操至另一位置，道岔均应不能转换。

半自动闭塞列车出站压入进路内方最末区段时，发车站发车表示灯亮红灯，接车站接车表示灯亮（ ）。

进站列车全部进入到发线并按顺序通过分歧道岔，分歧道岔（ ）。

将101号道岔防护至反位，在《联锁图表》“道岔”栏中表示为（ ）。

CTC站间透明一般可以看见（）个相邻车站行车情况

电压、电流显示正常、不超标，交流电源电压允许偏差为-10%～+10%，断路器容量满足负荷的（）倍 要求。