尽头线的有效长，面向线路终点为顺向道岔（无轨道电路）时，为（ )的距离。

办理越出站界调车后，没有取消手续，也没有办理列车闭塞手续，就用该调车手续将列车列出，按（ )论。

“机车车辆溜入区间或站内”：系指以（ )为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标。

调车作业碰轧脱轨器为（ )事故。

调车作为业挤道岔为（ )事故。

调车作业造成货车脱轨6辆为（ )事故。

作业过程：系指作业人员在本职工作岗位上或领导临时指派的工作岗位上，在（ )内，从事铁路企业生产经营活动的全过程。作业人员请假离开、返回工作岗位、下班离岗、退勤退乘等，尚未离开其作业场所的，均视为作业过程。

因事故死亡、重伤人数（ )内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

因调车作业超速连挂造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定（ )责任。

作业人员伤亡事故原因不清，或公安机关已立案但尚无明确结论的，定（ )事故。

负有事故全部责任的，承担事故直接经济损失费用的（ )。