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普速铁路区段，采用电力机车救援动车组，被救援动车组需升弓运行时，救援机车司机须询问随车机械师，得到随车机械师确认电力机车与被救援动车组受电弓间距满足200～215m 的技术条件后，救援机车司机在通过分相3km前通知动车组降弓，通知不到时，在过分相前救援机车应立即采取紧急制动停车措施，防止短路供电臂，烧损设备。
普速铁路区段，需越过线路所进行救援时，救援列车司机凭列车调度员发布的合并封锁所间区间的调度命令越过关闭的线路所通过信号机。
普速铁路区段，货物列车利用后方区间后退闯坡，司机凭列车调度员发布封锁区间的口头通知和车站的发车信号向后方区间退行（车站应指派胜任人员在列车尾部协助司机退行）。
普速铁路区段，自动闭塞区间经后方站车站值班员准许退行的列车，退行一个或多个闭塞分区停车后，再起动向前进方向运行时，仍可凭通过信号机显示的信号运行。
普速铁路区段，列车头部冒进线路所通过信号机时，司机不得擅自动车，须立即报告车站值班员（列车调度员），由车站组织列车退回至线路所通过信号机前方。
普速铁路区段，列车冒进出站（进路）信号机，如列车已越过出站（进路）信号机并越过接车线末端道岔时，司机除迅速向车站值班员报告外，并使列车及时退入警冲标内方。如列车未越过接车线末端道岔时，禁止移动，确认道岔位置正确后，方准退入警冲标内方。
普速铁路区段，列车冒进出站（进路）信号机，如列车已越过出站（进路）信号机而未越过接车线末端道岔时，司机除迅速向车站值班员报告外，并使列车及时退入警冲标内方。如列车已越过接车线末端道岔时，禁止移动，确认道岔位置正确后，方准退入警冲标内方。
普速铁路区段，列车冒进进站（进路）信号机，具备接车条件后，司机凭车站值班员进入站内接车线停车的通知后直接动车。
普速铁路区段，遇开放的进站（进路）信号机突变时，列车停车后已越过关闭的信号机，由车站派人引导，将列车领入站内。
普速铁路区段，遇开放的进站（进路）信号机突变时，列车停车后已越过关闭的信号机，由列车调度员发布列车继续运行的口头指示，司机凭车站值班员可继续运行的通知后直接开车。
