进站、出站、进路、调出、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示（）信号为定位。

挂有列尾装置的列车自动制动机简略试验时，司机须确认列尾风压显示与制动主管充、排风变化相一致（制动主管风压稳定时，一般不应超过±20kPa）。

在列检作业后，挂有列尾装置的列车自动制动机简略试验由司机负责（挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责）。

货物列车列尾装置操作。本务机车司机应根据列尾作业人员要求，操作司机控制设备（列尾控制盒），确认本务机车与列尾装置主机形成“一对一”关系。

旅客列车列尾装置操作。本务机车司机根据车辆乘务员提供的客列尾ID 信息联络卡进行输号操作，确认本务机车与列尾装置主机形成“一对一”关系，并与车辆乘务员联系确认列尾装置显示的机车号。

连挂作业完毕换端后，机车保持全制动。机班确认机车信号机的上下行开关位置正确，退出LKJ调车工作状态。

电力机车挂车换端时，在未升弓、启动风泵工作前禁止移动自阀手柄至供风位置，确认总风缸、受电弓工作风压达到定压后，方可移动。

挂车时根据需要适量撒砂，连挂后试拉确认机车与第一位车辆连挂妥当，按规定更换机车操纵台。

连挂时，有站台的，副司机（非操纵司机）应在站台上显示连结信号引导挂车。

牵引由机车供电的旅客列车时，司机应在确认供电系统在断开位（电力机车应降下受电弓）后，将电（供电）钥匙交给（在机车与客车连接处或机车上）客列检作业人员（车辆乘务员）。

连挂时，副司机（非操纵司机）显示连结信号时不得侵入邻线和机车限界。