列车网络控制权转移的过程包括：1.原主控端拔出主控钥匙，原主节点降级为弱节点，并控制网络继续运行；2.新主控端投入主控钥匙，该节点升级为主节点；3.弱节点（原主节点）取消对所有节点命名，成为从节点；4.新主节点对所有节点命名并控制网络运行。

实时版EOAS通过铁路G网或公网实时发送到（），实现实时分析。

（）采用轨边声学检测原理。

TADS采用（）检测原理。

（）利用安装在轨边的高精度声学传感器阵列采集滚动轴承振动声音信号。

TADS利用安装在轨边的高精度（）传感器阵列采集滚动轴承振动声音信号。

TADS利用安装在轨边的高精度声学传感器阵列采集（）振动声音信号。

TADS可以对（）进行在线监控与故障诊断。

（）可以减少或杜绝因热轴、燃轴、切轴等事故的发生，最大限度地发挥轴承的工作潜力，对动车组的安全运行具有重大意义。

TADS可以减少或杜绝因（）、燃轴、切轴等事故的发生，最大限度地发挥轴承的工作潜力，对动车组的安全运行具有重大意义。

（）可以使滚动轴承最大限度地发挥轴承的工作潜力，对动车组的安全运行具有重大意义。