CRH1A型动车组解编完成待动车组TCMS系统配置成功后，司机换端操纵主控车组以低于5km/h的速度与被控车分离，在不小于5m处停车。

CRH5型动车组牵引传动装置仅动力转向架有，由齿轮箱、万向轴、（）和电机组成。

CRH5型动车组（），由受电弓接受的能量通过主断路器供给其初级绕组，将电压改变为1770v交流，给牵引/辅助电路供电。

CRH5型动车组牵引变压器，由受电弓接受的能量通过主断路器供给其初级绕组，将电压改变为（）v交流，给牵引/辅助电路供电。

CRH5型动车组的（）用来当列车处于电分相区段时耗散电制动阶段中由牵引电机产生的能量。

CRH5型动车组制动电阻器用来当列车处于电分相区段时耗散（）阶段中由牵引电机产生的能量。

CRH5型动车组制动电阻器用来当列车处于电分相区段时耗散电制动阶段中由（）产生的能量。

CRH5型动车组牵引变压器采用（）卧放结构。

CRH5型动车组牵引变压器采用芯式卧放结构，内部结构主要由（）、线圈构成的器身和引线等组成。

CRH5型动车组牵引变压器采用芯式卧放结构。内部结构主要由铁芯、线圈构成的器身和（）等组成。

制动就是人为地制止列车的运动，包括使它（）、不加速或停止运动。