动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、（）。

CRH5型动车组的（）（）具有2次线圈绕组。

CRH1A型动车组牵引变压器（）绕组通过高压电路从接触网获得电压。

CRH1A型动车组牵引变压器一次绕组通过高压电路从（） 获得电压。

CRH1A型动车组牵引变压器二次绕组将一次绕组电压（） 后输送至牵引变流器。

CRH1A型动车组（） 的二次绕组将一次绕组电压降压输送至牵引变流器。

CRH1A型动车组牵引变压器二次绕组将一次绕组电压降压输送至（）。

CRH1A型动车组牵引变压器二次绕组将（） 绕组电压降压输送至牵引变流器。

CRH380B型动车组牵引变压器（） 绕组通过高压电路从接触网获得电压。

CRH380B型动车组牵引变压器一次绕组通过（） 从接触网获得电压。

CRH380B型动车组牵引变压器的（） 将一次绕组电压降压输送至牵引变流器。