CRH380A统型动车组客室空调系统采用（）结构。

动车组制动控制系统的操纵方式有（）。

电制动的优点包括：（） 等。

（）是在制动时将原来驱动轮对的自励牵引电动机改变为他励发电机，由轮对带动发电，使列车的动能再生为电能而产生制动作用。

CRH380A统型动车组紧急制动在以下情况下起作用：（）、司机制动控制器手柄置拔取位。

CRH380A统型动车组紧急制动在以下情况下起作用：列车分离、总风管压力过低、（） 。

CRH380A统型动车组紧急制动在以下情况下起作用：（）、总风管压力过低、检测到制动力不足、（）。

CRH5型动车组紧急制动可通过以下情形产生（安全环线断开）：（）。

CRH5型动车组紧急制动可通过以下情形产生（安全环线断开）：牵引制动手柄处于紧急制动位置、列车运行时停放制动被施加 、 （）、紧急制动按钮被按下、安全设备触发（ATP)。

CRH5型动车组紧急制动可通过以下情形产生（安全环线断开）：牵引制动手柄处于紧急制动位置、列车运行时停放制动被施加 、 备用制动手柄处于紧急制动位、 （）紧急制动按钮被按下、安全设备触发（ATP)。

动车组再生制动时，参与的设备包括（）。