CRH380A统型动车组（）指令线有153线、154线。

列控系统主要实现提供行车许可、列车间隔防护、超速防护等功能。

列控系统工作原理：不断地将一些信息（地形信息、前方目标点的距离和允许速度信息等）从地面传至车上，从而得出此刻所允许的安全速度，依此来对列车实现速度监督及管理。

使用ATP的优点是缩短了行车时间，提高了线路的使用率和行车的安全可靠性。

列控系统工作时对列车可实现速度监督及管理。

列控系统工作时，不断地将地形信息、前方目标点的距离和允许速度信息等，从地面传至车上。

列控系统基本结构分为四层：（1）铁路运输管理层；（2）CTCS通信网络层；（3）地面设备层；（4）车载设备层。

CTCS人机界面功能能够实时给出列车超速、制动、允许缓解等表示以及设备故障状态的报警。

ATP车载设备可以通过DMI向司机显示目标距离。

ATP车载设备可以通过DMI向司机显示允许速度。

目标距离模式曲线是保证列车安全运行的一次制动模式曲线。