动车组配电系统的作用是将（）、用电设备、控制保护设备联成一个完整的电气系统，并将电能予以输送和分配。

动车组出（入）所前，车辆、客运部门应共同检查固定服务设施的状态，办理一次性交接， 填写签认《动车组固定服务设施状态检查记录》，动车组随车机械师、列车长各持一份，作为交接点验的依据。

动车组出（入）所前，车辆、客运部门应共同检查固定服务设施的状态，办理一次性交接， 填写签认《动车组固定服务设施状态检查记录》，动车组司机、列车长各持一份，作为交接点验的依据。

铁路局须制定动车组车内设备设施管理办法，对损坏动车组车内设备设施的，严肃追责，按价赔偿。

铁路局须制定动车组一级修作业管理办法，对损坏动车组车内设备设施的，严肃追责，按价赔偿。

固定服务设施丢失或人为损坏时，列车长须与动车组随车机械师共同确认，由列车长使用客统系统客户端填写《车内设施破损记录》（客统-36）电子单，发送至动车组管理信息系统。动车段须凭“客统-36”修理或更换。

固定服务设施丢失或人为损坏时，司机须与动车组随车机械师共同确认，由列车长使用客统系统客户端填写《车内设施破损记录》（客统-36）电子单，发送至动车组管理信息系统。动车段须凭“客统-36”修理或更换。

动车组制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为3500m。

动车组制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为6800m。

动车组列车制动初速度为200km/h时，紧急制动距离限值为2000m。

动车组列车制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为3200m。