列控车载信号设备由主机、人机界面、（） 、应答器信息接收天线、轨道电路信息接收天线等部分组成。

CRH380A型动车组车辆信息控制系统中车上试验对象包括：牵引变流器、制动控制装置、辅助电源装置、空气压缩机、辅助制动装置、车门等。

MVB介质访问控制采用主从方式，由唯一的主控器以定时轮询的方式发送主控帧。总线上其它设备均为从属设备，需要根据收到的主控帧来回送从属帧。它们不能同时发送信息。

CRH380B型动车组每个车上的MVB总线上的设备都通过MVB中继器接入到MVB网络干线上，一旦某个车的MVB分支网络或设备通讯出现故障，可以方便地进行故障隔离，不影响其它车MVB总线的正常通信。

在CRH380B动车组中智能外围终端SIBAS?-KLIP用于采集司机室内专用信号，例如来自按钮、开关、指示器、断路器、编码插头和主控制器的信号。

CRH380B动车组只有在从中央控制单元的网关才参与WTB和MVB通信。

CRH5型动车组中MVB-C旅客服务线，用于充电机、自动车钩、厕所单元的互联。

CRH5型动车组TS和TD互为冗余。当二者之一出现故障时，可以自动选择作用模式（TS或TD），以便从另一个监视器上获取所有画面及信息。

动车组的洗刷作业工作是铁路运输的重要组成部分，其维修质量直接关系到旅客生命财产安全和企业经济效益。

动车组的运用维修工作是铁路运输的重要组成部分，其维修质量直接关系到旅客生命财产安全和企业经济效益。

动车组实行铁路总公司、铁路局集团公司集团公司、动车所三级专业管理。