动车组车载设备采用速度传感器脉冲经常监控（）、检测出异常加速度（或减速度）时，判断为出现空转（或滑动）现象，进行校正处理。

CRH380A统型动车组的中央装置第二块CPU卡CPU3-1上装有3个工作模式选择开关。

CRH380A统型动车组的中央装置可以用来选择列车信息控制系统的运行模式包括：一般、检修、诊断与备用。

CRH380A统型动车组中央装置及终端装置间通过光纤连接，设有自我诊断双绞线。

CRH380B型动车组每个牵引单元内的MVB网段均设有两个互为冗余的中央控制单元CCU。

CRH380B型动车组中每辆端车的司机室内，其中一个CCU在主方式下工作，另一个工作在从方式下工作。

CRH380B型动车组列车主CCU，除了进行主CCU的工作外，它还负责整个列车的网络控制。其它牵引单元的主CCU称为被引导从CCU。

CRH380B型动车组中有2种类型的输入输出站。

CRH380B型动车组网络通信中的终端电阻阻值是220Ω。

CRH380B型动车组在CCU发生主-从转换时不但CCU的MVB接口配置变换，而且它们的附属网关也要转换。

CRH5型动车组换端操作的条件包括：8个充电机至少有4个在工作。