ATP能（）列车允许速度控制模式曲线

CRH380A统型动车组中央装置的TRC板：信号传输卡。该卡有8个传输通道，包含20mA电流环与HDLC同步通信电路。

CRH380A统型动车组中MDM8-1板是中央装置的光信号传输卡。中央装置用该卡收发光信号，它是信息控制系统的主要传输电路。

CRH380A统型动车组上每列动车组中央装置有3台。

CRH380A统型动车组的中央装置第二块CPU卡CPU3-1上装有3个工作模式选择开关。

CRH380A统型动车组的中央装置可以用来选择列车信息控制系统的运行模式包括：一般、检修、诊断与备用。

CRH380A统型动车组中央装置及终端装置间通过光纤连接，设有自我诊断双绞线。

CRH380B型动车组每个牵引单元内的MVB网段均设有两个互为冗余的中央控制单元CCU。

CRH380B型动车组中每辆端车的司机室内，其中一个CCU在主方式下工作，另一个工作在从方式下工作。

CRH380B型动车组列车主CCU，除了进行主CCU的工作外，它还负责整个列车的网络控制。其它牵引单元的主CCU称为被引导从CCU。

CRH380B型动车组中有2种类型的输入输出站。