使用磁场削弱调速的机车磁场削弱不宜过深，否则在高速大电流情况下使电枢反应加剧，电机换向更困难，严重时会产生环火。

机车蓄电池对地绝缘电阻不可用兆欧表来测量。

主司机控制器和调车控制器从结构上看都属于鼓形控制器。

HXD1C机车与HXD3机车充电机组都有浮充和均充功能。

为了防止受电弓活动关节轴承产生电腐蚀，因此要用编制铜带将其活动关节短接。

SS9型电力机车由48个免维护铅酸蓄电池组成，标准电压为96V。

机车蓄电池组在空载时电压应保持在110V以上。

司机控制器是司机用来操纵机车运行的主令电器，它直接控制主电路的电气设备。

运行中硅机组的快速熔断器熔断，表明该支路的晶闸管被击穿。

用互感器扩大仪表的量程，要比用分流器或附加电阻扩大量程对功率的损耗大。

机车蓄电池在运用中是不需要充电的。