因紧急牵引模式下不能观察停放制动状态，所以应切除停放制动

判定硌伤标准：头尾车一端必有、中间车过半、同侧、形状相似。

随车机械师在站台巡视时发现接触网断线时，首先应做好自身安全防护，确保远离断线地点5米以外；同时通过司机通知相关部门处置，并立即向当地局动车调度、应急台汇报。

随车机械师接到司机通知动车组雨刮器故障影响瞭望或无法瞭望时，由随车机械师立即实施应急处置。影响司机瞭望时，司机应适当降低速度运行；无法瞭望时，司机以不超过50km/h速度运行至前方站停车后，随车机械师进行处置。

随车机械师发现动车组空调失效或接到动车组空调失效的通知后，应立即向段应急执行中心汇报，若在局管外，还需向当地局动调汇报。

动车组运行途中经过了雷雨、暴雨区段，随车机械师应利用受电弓监控装置或图定站站停时间，对车顶高压设备进行外观检查，重点观察高压设备绝缘子有无闪络、爬电等现象，发现异常应及时汇报处理。

遇有降雨天气，重点防洪地段1h降雨量达到45mm及以上时，列车限速120km/h；1h降雨量达到60mm及以上时，列车限速45km/h。当1h降雨量降至20mm及以下、且持续30min以上时，可逐步解除限速。

CRH6A-A动车组全列VCB异常断开存在的原因有（）

CRH6A-A动车组运行途中保护接地开关闭合动车组自动施加制动停车。

根据机辆动客电〔2021〕65号中国国家铁路集团公司机辆部关于调整CRH2A、2C、380A、6A及CR400AF相邻车厢间轮径差运用维修限度的通知文件，CEH380A动车组运用维修时不再执行相邻车厢间轮径差（）的限度要求。

每组动车组上必须配置接地杆(含接地线）、验电杆各2套；绝缘手套2副；绝缘鞋2双；安全带2副；安全帽2个;登顶包2个供动车组途中发生车顶高压设备故障登顶时使用.