与机车车辆有（ ）的设备，在使用中不得超过（ ）。

按回送单据向指定到站回送的空车，按该到站的重车办理。

临时排送的空车，应单独选编成组。

分组列车不受车组号顺位的限制。

半自动闭塞区段，设有发车进路信号机的车站发出列车时，发车进路信号机和出站信号机同时故障时，准许一次性交付半自动闭塞发车进路通知书和路票。

当线路所通过信号机发生故障，准许线路所车站值班员在进路准备妥当后，使用列车无线调度通信设备（须语音记录装置作用良好）将行车凭证号码（路票为电话记录号码、线路所绿色许可证为编号的最后3位数）通知司机，列车司机凭线路所通过手信号通过线路所。

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向行车时，当出站信号机故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不需要调车作业计划。

使用书面传达命令或联系列车运行注意事项时，车站行车人员与司机都应相互复诵，讲明车次、车站，互报姓名或代号，便于确认。

普速全封闭区段遇闲杂人员，应向本线及邻线列车发布限速口头指示，客车限速80km/h，货车限速60km/h，限速位置在区间时按闲杂人员位置前后2km确定，在站内时为车站进站信号机至反向进站信号机间里程。

救援列车的出动由调度所列车调度员直接向救援列车发布救援出动的口头指示，同时通知机务段机车调度员，组织救援列车在30min内开出。