脱轨表示器表示线路在遮断状态的显示方式为（ ）。

列车的补轴(包括超轴)除另有规定外，应利用与该列车相同到站的车流补轴，相同车组应连挂在一起。如没有相同到站的车流补轴时，可用符合编组计划规定、不超过该列车到达站的最远到站车组补轴。

限速的机车、车辆，属直达、直通或区段车流，禁止利用摘挂列车挂运。

按回送单据向指定到站回送的空车，按该到站的重车办理。

临时排送的空车，应单独选编成组。

分组列车不受车组号顺位的限制。

半自动闭塞区段，设有发车进路信号机的车站发出列车时，发车进路信号机和出站信号机同时故障时，准许一次性交付半自动闭塞发车进路通知书和路票。

当线路所通过信号机发生故障，准许线路所车站值班员在进路准备妥当后，使用列车无线调度通信设备（须语音记录装置作用良好）将行车凭证号码（路票为电话记录号码、线路所绿色许可证为编号的最后3位数）通知司机，列车司机凭线路所通过手信号通过线路所。

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向行车时，当出站信号机故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不需要调车作业计划。

使用书面传达命令或联系列车运行注意事项时，车站行车人员与司机都应相互复诵，讲明车次、车站，互报姓名或代号，便于确认。