普速铁路区段轨道电路分路不良整治采用“（）”“（）”“技术攻关”等方法，由（）提出整治方案，（）做好配合。

局控天窗分为局控Ⅰ类和局控Ⅱ类两种

速度 160km/h 以上区段维修作业开通后，第一趟列车不准为载客的动车组列车。

新线开通后第一趟列车不准为旅客列车。

速度 160km/h 以上区段，线路、接触网封锁施工开通后，第一趟列车不准为旅客列车。

普速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前 60 分钟，由施工负责人（驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。

施工会议：（1）施工协调会；（2）施工预备会；（3）施工点名会；（4）施工总结会。

施工后产生的慢行在 12 小时以内恢复常速以及施工涉及的邻线限速可不统计慢行处所。

施工等级：Ⅰ级施工、Ⅱ级施工、Ⅲ级施工。邻近营业线施工分为 A、B、C 三类。维修等级：Ⅰ级维修、Ⅱ级维修。

涉及有作业车配合的维修作业计划属于局控Ⅰ类维修计划。

安监统1---铁路交通事故登记簿