救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列 2 km 时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与（）进行联系，或（）运行，最高不得超过 20 km/h，在（）或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与其他车辆连挂在一起，禁止单独停留。

半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往次要线路。

指定车次的限速调度命令（施工开通后第1列、第2列……限速除外），当车站采用书面方式交付司机后，车站值班员应使用列车无线调度通信设备与司机核对限速内容。

站内设有试风装置时，列车自动制动机的全部试验应使用列车试验器试验，连挂机车后只做简略试验。

客、货车辆的车钩中心水平线至钢轨顶面高度，最大为890mm，最小为815mm。

动车组以外的列车中相互连挂的车钩水平线的高度差，不得超过75 mm。

铁路救援起重机，应挂于列车后部。

工作机车应挂于列车头部，正向运行；无转向设备的，可逆向运行。

旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责。

站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔（包括防护道岔），由车站负责管理。