车站集中操纵的道岔，应由（）负责，未设车站值班员的由（）负责。驼峰集中操纵的道岔，应由（）负责。

越出站界调车时，单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过15 km/h。

编组站、区段站中间站，可根据线路的配置状况及用途划分车场。

动车组无动力回送时，“电力”用语按规定戴帽。
内燃型动车组有动力运行时，在用语前增加“内燃”。

轨道电路分路不良区段应设置分路不良标识。

当列车调度电话不通时，由车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。

运营客车，根据分级管理的原则，由车辆调度统一调动和使用。

编制的施工日计划经施工办主任审核后，纳入调度日计划。

分界站当日未交出的晚点列车，需纳入次日计划。接近18：00的晚点列车，来不及纳入次日计划时，准许纳入次日计划。

内燃机车回送时，原则上采用有动力方式。