列车调度员严格按（）指挥行车，遇（）时，应积极采取措施，组织有关人员恢复正点。

已纳入运行揭示的临时限速的联控用语：“××(次) ××(站) ×道通过[停车]，站内限速××公里[区间××公里××米限速××公里]”

一端有两个及其以上列车运行方向，车站值班员布置进路、确认信号时，应以线名或邻站名区别方向（“线”或“站”字可省略。分主次方向时，可只在主要方向增加线名或邻站名区分）。

调车作业，动车组后端操作时，不应超过15 km/h；

尽头线调车，遇特殊情况须进入距线路终端（挡车器）10m以内或挂取距线路终端（挡车器）不足10m的车辆时，必须在距线路终端（挡车器）或停留车10m处一度停车，通知司机，速度不超过5km/h。

使用中间体过渡车钩进行调车时，可不连结软管，一次调车连挂客车不得超过四辆，运行速度不得超过15km/h；中间体过渡车钩的拆装由车辆部门负责。

超过定期检修期限的客车车辆（经车辆部门鉴定的回送客车除外）禁止编入列车。

如前部救援时，请求救援的司机立即前往列车前方不少于300m处放置响墩，及时返回机车司机室。

越出站界调车时，单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过15 km/h。

编组站、区段站中间站，可根据线路的配置状况及用途划分车场。