车站作业计划是车站为保证完成（），实现列车运行图、列车编组计划、（）和运输生产经营计划的行动计划。
车站必须根据铁路局调度所下达的（），正确地编制（）、阶段计划和调车作业计划，并在铁路局调度的指挥下组织实现。

调车领导人与调车指挥人应亲自交接（连续作业时可由连结员接取）计划，并布置作业要求和注意事项；由列车调度员担当调车领导人时，可指派胜任人员代为转达。

在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗(扳道员右手持黄旗)，不持信号旗的人员徒手按规定方式显示信号。

调车作业中，进入车档或车下进行摘结软管、调整钩位等作业完毕或于紧急停车原因消除后，发出紧急停车指令的人员应及时向调车长汇报并“解锁”。

调车作业中，需进入车档或车下进行摘结软管、调整钩位等作业前，连结员（制动员）应使用无线调车灯显设备及时向调车长汇报，得到同意后按下停车按钮，方可进行作业。

使用无线调车灯显设备指挥调车作业时，应执行单一指挥的原则，指挥机车的调车指令和用语，只能由调车长发出。

无线调车灯显设备发生故障时，改用手信号指挥作业。如调车组人员间电台通话功能良好时，作业中仍可使用电台相互联系，但调车长应改用手信号方式指挥司机。

无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用通话方式。调车人员应正确及时发出信号指令和用语，做到用语标准、吐字清晰。

轻型车辆仅限昼间封锁施工维修作业时使用，按列车办理，在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，不应按列车办理。
小车不按列车办理。

机车（动车组）仅头灯、标志灯之一不能使用时，可继续运行；机车（动车组）前部头灯、标志灯均不能使用时，应适当降速维持运行到前方站停车处理。

整列回送的客车底列车自动制动机主管压力为600kPa，双管供风时总风管的压力为600kPa。