列车运行及运行整理符号：
双线区间上下行线路全部中断或封锁时，表示方法与（）相同；有一线中断或封锁时，以在红横线上或下画的（）表示上行线或下行线中断或封锁。

遇有站内跨区间连续限速时，按照限速区段起止里程联控：“××公里××米至××公里××米限速××公里”。站内跨区间包括区间跨站内、区间跨站内再跨区间、站内跨区间再跨站内。

站内、区间均有限速（不含站内跨区间），联控用语为“站内限速××公里，区间××公里××米限速××公里”。如站内同时有多处不同速度值限速地段时，按低值联控。

已纳入运行揭示的临时限速的呼叫联控用语：××(次) ××(站) ×道通过[停车]，站内限速××公里[区间××公里××米限速××公里]

车站引导接车：车站引导接车的呼叫联控用语：××(次)××(站)引导接车,×道停车[通过],注意引导信号，若用手信号引导列车进站，“注意引导信号”应为“注意引导手信号”

列车机外停车后接车的联控用语：××（次）××(站)进站［接车进路］信号好（了），×道通过[停车]

列车通过，出站反方向行车的呼叫联控用语：××(次)××(站)×道通过,反方向运行。

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车的呼叫联控用语：“××(次)××(站)变更×道通过[停车]。”

一端有两个及以上运行方向的车站（车场、线路所），列车通过时应在联控用语前增加“去××方向”。

执行车机联控时遇数字“0”“1”“2”“7”可读“dòng（洞）”“yāo（幺）”“liǎng（两）”“guǎi（拐）”，但车次首位为“0”或车次首位及第二位均为“0”时，应发“零”音。

车机联控是车务、机务等行车有关人员使用列车无线调度通信设备，按规定联络，提示行车安全信息、确认行车要求的互控方式。