铁路一般事故中,一般C21是指（），一般C25是指（）。

使用半自动闭塞法行车，办理闭塞时，闭塞表示灯不能按正常显示，应改用电话闭塞法行车。

自动站间闭塞区间，以各种电话呼唤5min接车站不应答时发车的行车凭证为调度命令。

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向行车时，列车调度员按规定发布反方向行车的调度命令。

普速铁路车站（线路所）向高速铁路车站（线路所）发出列车时，有关行车凭证按高速铁路规定执行

未关闭侧开门、底开门以及平车未关闭端、侧板的车辆禁止编入列车。

超过检修期限的动车组禁止上线运行。

单台重型轨道车牵引工务轨道平车时， 不得超过 4辆，牵引路用平车时不得超过 2 辆。

装有半自动闭塞设备的轨道电路自动站间闭塞区段，遇区间轨道电路故障时，人工确认区间空闲后，改用半自动闭塞法行车。

列尾主机丢失的货物列车停车后，车站值班员应立即指派人员确认尾部车号，并与司机核对列车编组顺序表尾部车号。

接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。列车在停留线路内拉道口、对货位时除外。