非正常情况下（设备故障）接发列车安全控制图中：确认报告包括：（）、向列车调度员报告、（）

接发列车时，接发车发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，立即通知车站值班员处理。

使用调度命令作为书面行车凭证时，应将调度命令号码的后三位填入《行车日志》“占用区间凭证号码”栏内。

双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向行车前，列车调度员按规定发布反方向行车的调度命令后方可办理。

正常接车时，自动闭塞区段车站，列车正线通过时不联控

自动站间闭塞法行车，遇出站信号机不能开放发出列车时，应改用电话闭塞法行车。

未设通过信号机的自动闭塞区间，当出站信号机和监督器均发生故障时，车站值班员应报告列车调员，停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

在自动闭塞区段仅设一架通过信号机的区间，通过信号机发生故障时车站应报告列车调员，停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

自动站间闭塞区段超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时，行车凭证为绿色许可证。

自动闭塞区段超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时，行车凭证为调度命令及发车进路信号机显示的允许运行的信号。

调车指挥人向司机和调车作业有关人员交付调车作业通知单（示意图）时，双方不必钩钩复诵，但应重点转达关键注意事项。