行李车、（）、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于（）和列车尾部，起隔离作用；在装设（）的区段，并设有列车运行监控装置时，旅客列车可不挂隔离车。

双管改单管作业应在站内进行。如前方站因高站台原因无法实施时，车辆乘务员应通知司机，司机应报告车站值班员转报列车调度员，列车司机应掌握安全速度（最高不超过120km/h）运行至下一站后进行。

施工作业结束并销记后，列车调度员应及时发布施工作业结束的调度命令。

发布运行揭示调度命令，不得含有与受令处所无关的内容。

更换机车、途中乘务人员换班或变更限速条件时，应由有关铁路局列车调度员重新发给相关调度命令。

救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组也不可重联运行。

工作机车应挂于列车头部，正向运行。

动车组禁止加挂各型机车车辆。

超过检修期限的动车组禁止上线运行。

普速铁路区段司机发现接触网有异状并经司机（动车组列车为随车机械师）检查处理且本列恢复运行后，在供电部门检查确认前，本线后续首列列车限速值由 80km/h 调整为 45km/h。

高速铁路区段，因处置故障需登乘动车组时，设备管理单位应在登乘站《行车设备检查登记簿》内办理登记，不再销记。