装有（）的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按（）运行。

挂网线路与未挂网线路的分界处应在控制台未挂网的分界点相应位置贴上标识进行明示。

接触网停电后，车站在办理有电区域开往停电区域的接发列车和本务机车调车前，车站值班员（信号员）须与司机核对确认机车属性，用语为：“xx次（xx号机车）通报机车属性”。

无列检车站的货物列车，应在途经第一个列检作业场安排停车技术作业。

在电气化区段的车站上，车辆调动频繁的站场内，天桥的高度不小于5800 mm。

自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为通过信号机为关闭状态。

具备使用调度命令无线传送系统或提前在停车站交付调度命令条件的，须传送（交付）书面调度命令。

不具备使用调度命令无线传送系统或提前在停车站传送（交付）书面调度命令，需使用列车无线调度通信设备发布（转达）调度命令时，列车调度员除发给限速地点关系站外，还应发给转达调度命令车站，转达调度命令车站应在列车于本站通过（开车）前转达完毕。

车站值班员变更转线计划时，须经车站把关人员审核同意，向司机传达变更计划，经司机复诵核对确认正确后方可继续作业。

转线计划布置下达后，原则上不准变更。遇特殊情况自轮运转特种设备管理单位变更计划时，由该设备管理单位重新提报转线计划，经车站把关人员审核同意，车站值班员与司机核对确认正确后方可作业。

遇未设调车信号机或调车信号机故障，以及压岔、压轨道（侵限）绝缘节等原因，调车信号不能开放时，由车站值班员通知自轮运转特种设备司机，自轮运转特种设备司机应停车请求进路，得到车站值班员（信号员）股道开通的通知后方可动车。