双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（）。

脱轨：系指机车车辆的车轮落下轨面(不包括脱轨后又自行复轨)，或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）。

《站细》牵出线调车设备表中的“坡度”填站内向牵出线方向的平均坡度。

施工封锁区间发生冲突或脱轨的行车中断时间，从事故发生的时间起计算。

侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于9号。

按照有关规定，凡是住院治疗的急性工业中毒，均按重伤报告、统计和处理。

“施工特定行车办法” 接发列车进路能使用调车进路锁闭应使用调车进路锁闭，调车进路无法锁闭的道岔，可使用单独锁闭，无法使用单独锁闭时现场人工加锁。

列车在区间发生冲突、脱轨、颠覆中断行车时如须移动现场状态时，应会同司机及其他有关人员作成书面记录进行。

开行重型轨道车时，列车调度员须向有关站及重型轨道车司机发布调度命令，内容包括开行车次及其他运行上必须注意的事项。

手推调车时，每批作业不得超过重车两辆，并应连挂在一起，前行车组未停妥之前，后行车组不得移动。

中间加挂游车的跨装车组通过12号及其以下道岔时不得推送调车；遇设备条件不容许或尽头线必须推送时，推进速度不得超过5km/h。