停运列车，日(班)计划规定开往中间站的停运列车(摘走机车)，按（）规定统计运行正晚点。

在自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系（说明车次及注意事项等）。

使用机车进行调车作业时，应采用无线调车灯显设备，并使用规定频率，其显示方式须符合有关要求。

无列检车站发出的货物列车，应在途经第一个列检作业场安排停车技术作业。

装有密接式车钩的客车需附挂旅客列车回送时，不得超过10辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

曾经发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏的车辆禁止编入列车。

超过定期检修期限的客车车辆（经车辆部门鉴定的回送客车除外）禁止编入列车。

为保证人身安全，所有人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2000 mm。

在列车运行速度超过120 km/h的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时，应采取必要的降级或重复显示措施。

集中操纵的道岔、调车场及调车区进行连续溜放作业的分歧道岔不装设道岔表示器。

晃车地点位于施工慢行、防洪期间雨量超标等线路限速地段时，车站值班员（列车调度员）立即通知后续列车停车，并不得再向区间放行列车。