（）的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输，合理分配各编组站、区段站的（）工作，减少（）。

自动闭塞当因故不能按正常办理方法改变运行方向（如电路处于双接状态），以及区间轨道电路故障或区间监督继电器电路故障（区间监督表示灯亮红灯）时，应采用允许改方按钮方法改变运行方向。办理时，两站值班员必须共同确认区间空闲。

需关闭进站（进路）信号机变更非旅客列车的进路时，如不足《站细》规定准备进路及开放信号机的时间亦禁止变更（发生危及人身或行车安全情况除外）。

进站（进路）信号机开放后，除发生危及人身或行车安全情况外，禁止关闭信号机变更旅客列车进路。

施工现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间或站内作业时，由运输部门指定施工主体单位，明确主体施工负责人。

工程线在区间或站内与正线、到发线衔接时，应铺设安全线。

电务天窗点内进行道岔操纵以及信号试验均由电务部门负责，不再登记《行车设备检查登记簿》。

检查发现车轮生锈或污物粘连时，车站值班员应于开车前报告列检人员。

自动闭塞区间，以各种电话呼唤5min接车站不应答时发车的行车凭证为调度命令。

遇设备管理单位施工（维修）等需停用区间逻辑检查功能时，应在施工（维修）计划中注明。

除按电话闭塞法行车、单线或双线反方向越出站界调车（CTC区段越出站界调车除外）时使用的电话记录号码记入《行车日志》外，其他电话记录号码仍记入《电话记录登记簿》内。