1、观察HMI判定故障车门位置；
2、重新开关门一次；
3、若无效，手动将该扇故障门关好，把隔离开关切除置隔离位；
4、在车门开启状态，若无法拉动故障门，确认无异物阻挡，则先关断该故障车门EDCU电源空气开关，把车门关好，再将隔离开关切除置隔离位；
5、出现异物无法取出或卡滞时，清客退出服务，使用门关好旁路。

行调接报列车异响时应及时将情况告知后续第一列列车司机按25km/h速度确认该区段线路状况，若无异常则安排后续第二列车按（）速度继续观察该段线路；若无异常则恢复正常运行。

行调接报列车异响时应及时将情况告知后续第一列列车司机按（）速度确认该区段线路状况，若无异常则安排后续第二列车按45km/h速度继续观察该段线路；若无异常则恢复正常运行。

司机发现列车异响时，第一时间采取限速（）及以下运行。

站台门发生龟裂或故障无法关闭时，行调应组织列车限速（）km/h。

接触轨失电，列车尚未完全出清站台时，司机应（）。

昆明地铁当接触轨有异物或异物侵限时，原则上在区间由（）处理,若车站或司机无法处理时，由行调通知维修调度安排相关专业人员，在车站或司机的配合下进行处置。

昆明地铁列车进站停稳后，司机被告知集中站联锁故障，通知车站对故障区域道岔人工加锁，确认故障区段进路道岔均已加钩锁器后，可令司机以（）模式限速45km/h，运行通过故障区段。

昆明地铁列车进站停稳后，司机被告知集中站联锁故障，通知车站对故障区域道岔人工加锁，确认故障区段进路道岔均已加钩锁器后，可令司机以EUM模式限速（），运行通过故障区段。

昆明地铁单列车失去定位信息CBTC模式不可用时，行调确认与前车一站一区间的安全距离，令司机以()模式凭信号机显示运行，重新对列车定位。

昆明地铁当()因故障（如轨道区段故障）不能正常开放时，可开放引导信号。