（1）司机进站过程中，发现DMI屏上显示跳停图标，司机立即以ATP模式进站对标并报告行调。
（2）列车对标停稳后，暂不开门，由行调确定是否开门。
（3）若行调通知司机不开门越过该站，司机应及时播放广播安抚乘客（广播词：乘客们请注意，本次列车在XX站不停靠，需要在该车站下车的乘客，从其他车站下车换乘其他列车，不便之处敬请谅解），申请以ATP模式动车防止车门打开,确认列车出清站台区域后恢复ATO模式运行。
（4）若列车还未停稳，行调通知司机越过该站，司机播放人工广播（广播词：乘客们请注意，本次列车在XX站不停靠，需要在该车站下车的乘客，从其他车站下车换乘其他列车，不便之处敬请谅解），确认列车出清站台区域后恢复ATO模式运行。

昆明地铁正线不设（），只设（）。

昆明地铁场内作业进入月检库前（）编制调车计划交调车司机，并告相关岗位人员。

昆明地铁电客列车司机检车发现列车故障不具备出车条件时，须立即上报（）。

昆明地铁场段内行车组织工作由（）统一指挥。

调车作业要准确掌握速度，遇瞭望困难或天气不良时，应适当降低速度，镟轮库调车时运行限速（）。

调车作业要准确掌握速度，遇瞭望困难或天气不良时，应适当降低速度，接近被连挂的车辆一车距时限速（）。

调车作业要准确掌握速度，遇瞭望困难或天气不良时，应适当降低速度，接近被连挂的车辆两车距时限速（）。

调车作业要准确掌握速度，遇瞭望困难或天气不良时，应适当降低速度，接近被连挂的车辆三车距时限速（）。

调车作业要准确掌握速度，遇瞭望困难或天气不良时，应适当降低速度，对货位时限速（）。

调车作业要准确掌握速度，遇瞭望困难或天气不良时，应适当降低速度，在尽头线调车时运行限速（）。